Renault Laguna. Цена: 885 425 РУБ. В продаже: с июня 2008 года Skoda Superb. Цена: 940 000 РУБ. В продаже: с августа 2008 годаНа нашем рынке эти автомобили недавно. У них схожая цена, аналогичные динамические показатели и даже тип кузова идентичен. Хотя, утверждая последнее, можно сильно ошибиться. Новая Renault Laguna лишь похожа на седан, оставаясь при этом хетчбэком, а вот Skoda Superb может быть как тем, так и этим в одном лице Renault LagunaУвеличенная колесная база, равно как и остальные габариты Laguna III, позволили конструкторам существенно расширить пространство для пассажиров. К тому же в отделке интерьера используются только дорогие материалы, которые в автомобилях такого класса встречаются впервые. Новичком для нашего рынка является и ди­зельный двигатель. ВождениеАвтомобиль стал значительно собранней, при этом подвеска, как и прежде, являет собой разумный компромисс между комфортом и управляемостью. СалонПриятен взору и радует дорогими отделочными материалами. КомфортПросторный салон и хорошая шумо­изоляция располагают к долгому путешествию. БезопасностьБазовая комплектация состоит из шести подушек нового поколения, ABS и системы помощи при экстренном торможении. ЦенаДоступна. Skoda SuperbИскать что-то общее во внешности но­вого и старого Superb дело неблагодарное. Модель обновлена полностью. Однако не дизайном единым примечателен автомобиль. Полный привод, новый двигатель, а также запатентованная инженерами Skoda конструкция крышки багажника — вот далеко не полный перечень отличий старой версии от новой.ВождениеДинамичный, с вполне прогнозируемым поведением автомобиль. Отдельной похвалы заслуживают тормоза. Они не только эффективны, но и достаточно информативны. СалонОн не просто большой, он огромен, особенно если идет речь о втором ряде сидений. Впечатляет и багажник. КомфортНа высоком уровне уже в базе, список же дополнительного оборудования не впечатлит, пожалуй, только шейха. БезопасностьСоответствует классу автомобиля. ЦенаОправданна и на уровне конкурентов. Что там говорить, седан всегда смотрелся и будет смотреться представительнее хетчбэка. Одна незадача: практичности маловато. Сколько раз приходилось видеть, как незадачливый владелец "солидного" автомобиля пытается протиснуть в небольшой проем открытого багажника коробку с телевизором или со стиральной машиной. Да что там видеть. Сам пару раз был заложником такой ситуации. И ой как хотелось в такие минуты, чтобы крышка багажника превратилась в пятую дверь. Но, увы, не все машины способны на такое, не все. Однако же исключения есть: Renault Laguna, у которой крышка багажника хоть и не велика, но визуально присутствует, и Skoda Superb, которая в профиль однозначно воспринимается как седан. Хотя, конечно, правильнее было бы именовать их не хетчбэками, а лифтбэками. Ведь именно таким термином обо­значают тип кузова, когда при сход­стве с седаном автомобиль имеет не крышку багажника, а заднюю дверь.И первый, и второй автомобиль на нашем рынке относительно недавно. Официальные продажи Laguna начались в июне, Superb — чуть позже, в сентябре. Обе машины относятся к D-сегменту и… Что касается того, как позиционируется Laguna, вопросов не возникает, но вот с кем в один ряд поставить Superb, непонятно. Все дело в колесной базе. Именно она позволила модели быть единственной в своем роде, потому как такого пространства на втором ряду сидений не предоставит ни один из одноклассников.

Но не только большая колесная база выбивает Superb из обоймы одноклассников. Пятая дверь — вот еще один нюанс, который заставляет сильно призадуматься, когда пытаешься позиционировать эту машину. Дело в том, что Superb может быть как лифтбэком, так и седаном. Если поклажа невелика — открой только крышку багажника. Появилась необходимость расположить в машине что-то объемное — распахивай дверь. Удобно, ничего не попишешь.С Laguna такой фокус не пройдет. Но даже притом, что ее пятая дверь не имеет возможности таким фантастически образом преображаться, пользоваться ею не менее удобно. Дело в том, что полка, которая прикрывает багажный отсек при открытой двери, фактически полностью перекрывает салон и тем самым препятствует изменению климата в нем, что особо актуально в холодное время года. А ведь одним из посылов для того, чтобы так намудрить с задней дверью у Superb, была и эта задача — беречь тепло. И все же 560 литров объема багажника Superb против 450 литров у Laguna — результат впечатляющий. А если еще и задний ряд сидений сложить…Впечатляет и тот простор, который предоставляет Skoda Superb пассажирам второго ряда. Вытянуть ноги здесь можно действительно полностью. Ну, а для тех, кто ростом не вышел, есть специальные упоры, которые можно легко передвигать по полу и крепить в нужном месте посредством застежки вилькро. Renault Laguna, конечно, похвастать таким простором на галерке не может, но и здесь места вполне достаточно чтобы сидеть, если и не нога на ногу, то во всяком случае вполне комфортно.

Что же касается удобства посадки на водительском месте, то по этому показателю Laguna и Superb фактически одинаковы. Об этом говорят и цифры, ведь в ширину "чех" шире "француза" всего на 5 миллиметров. А вот что касается дизайна интерьера, то по этому показателю автомобили абсолютно разные. Интерьер Superb сродни классическому чешскому пиву — выдержан и вкусен. В нем нет ничего лишнего, и любой элемент, будь то щиток приборов или же блок управления климатической установкой, стилистически не могут существовать друг без друга, как не могут существовать друг без друга хмель и солод. Laguna в этом плане не так строга. Здесь любой элемент так же логично дополняет другой, но той строгости, как в Superb, уже нет. Это как молодое вино божоле — вкус насыщенный, немного терпкий и свежий. Что, в принципе, вполне ожидаемо от "француза".

А вот то, что Laguna стала намного собраннее и даже строже в движении, стало если не откровением (на ней доводилось ездить и раньше), то приятным подтверждением сделанных раньше выводов. Во всяком случае, по стабильности поведения на дороге Laguna мало чем от отличалась от от Superb, и это при условии, что колесная база здесь хоть и не существенно но меньше. Если же говорить о динамике, то по этому показателю машины разнятся несильно. Что, впрочем, вполне логично, учитывая разницу в весе и мощности двигателей. Laguna хоть и легче Superb, однако двигатель у нее все ж слабее. Впрочем, недостаток мощности легко компенсируется выбором автомобиля с более мощным двигателем. Благо таковые есть как у Renault Laguna, так и у Skoda Superb. Банк данных

Renault Laguna - Skoda Superb

Габариты, вес

Число мест 5 - 5Снаряженная масса, кг 1369 - 1455Полная масса, кг 1919 - 2075Длина, мм 4695 - 4840Ширина, мм 1811 - 1815 Высота, мм 1445 - 1460 База, мм 2756 - 2760 Объем багажника, л 450 - 565 Объем топливного бака, л 66 - 60Динамика

Максимальная скорость, км/ч 210 - 220 Время разгона до 100 км/ч, с 9,1 - 8,6 Тормозной путь со скорости 100 км/ч, с 37,7 - 37,2 Контрольный расход топлива, л/ 100км: городской цикл 10,7 - 10,4загородный цикл 6,3 - 6,0смешанный цикл 7,9 - 7,6Техника

Тип двигателя бензиновый, рядный, 4-цилиндровыйРабочий объем, см3 1997 - 1798 Мощность л.с. при мин-1 140/5500 - 160/5000Крутящий момент при мин-1 195/3750 - 250/1500Трансмиссия 6-ступенчатая, механическая Привод передний - переднийПодвеска передних колес независимая - независимаяПодвеска задних колес полунезависимая - независимаяТормоза передние дисковые, вентилируемые - дисковые, вентилируемыеТормоза задние дисковые - дисковые, Рулевое управление с усилителем - с усилителемРазмер шин 195/60R16 - 205/55R16Радиус разворота, м 11,05 - 11,5