Супертест! 14 моделей B-класса на Дмитровском полигоне

Впервые в российской истории 14 автомобилей B-класса сошлись в сравнительном тесте на Дмитровском автополигоне. В тесте принимали участие:1. Chevrolet Aveo 1.4 2. Fiat Grande Punto 1.4 3. Honda Jazz 1.4i DSI 4. Hyundai Getz 1.4 5. Kia Rio 1.4 6. Mazda2 1.5 MZR 7. Mitsubishi Colt 1.3 Invite 8. Opel Corsa 1.4 9. Renault Clio 1.4 16V 10. Seat Ibiza 1.4 16V 11. Skoda Fabia 1.4 16V 12. Suzuki Swift 1.3 13. Toyota Yaris 1.3 VVT- i 14. VW Polo 1.4 16V На богатом российском рынке, в отличие от практичной Европы, автомобили В-класса бестселлерами назвать трудно. Например, в прошлом году на долю компактного сегмента пришлось всего девять процентов. Для сравнения: традиционно самый массовый сегмент С поглотил половину рынка. Несмотря на это, темпы роста В-класса впечатляют. В 2007 году, по сравнению с предыдущим сезоном, он увеличился на 133%. А С-класс вырос только на 45%. О чем это говорит? Прежде всего о том, что российский рынок становится более зрелым, приближаясь к европейским стандартам. Времена, когда потребители по старой советской привычке покупали и костюм, и автомобиль на все случаи жизни, уходят в прошлое. Отсюда и замедление роста универсального С-класса, сопровождающееся резким скачком продаж SUV (+112%) и сегмента В. Думается, та же тенденция сохранится до конца 2008 года. Первый в истории нашего журнала большой сравнительный тест, призванный помочь читателям подобрать свой индивидуальный автомобиль, мы решили посвятить самому динамично развивающемуся В-классу. В народе эти машинки часто называют женскими, но от этого испытание не станет менее жестоким. По большому счету, это первый столь массовый тест автомобилей в России. Имевшие место перепечатки из европейских журналов имеют мало общего с российской действительностью, поскольку автомобили, поставляемые или собираемые в нашей стране, значительно отличаются от европейских собратьев. К примеру, оснащение системами динамической стабилизации ESP в Европе давно стало нормой для автомобилей этого класса. У нас же в большинстве случаев установка системы не пре дусматривается даже в качестве опции. Из четырнадцати представленных в нашем тесте автомобилей ESP можно поставить лишь на пять: Skoda, VW, Mazda, Opel и Fiat. Поэтому сегодня мы сравниваем именно российские иномарки, то есть машины, которые предлагают вам в дилерских салонах. Для испытаний на Дмитровском автополигоне мы выбрали машины стоимостью до 500 тыс. руб. с самыми популярными в данном классе моторами 1,3–1,5 л и механической КП. В ходе теста каждый автомобиль прошел полный цикл испытаний по сертификационным критериям союза немецких автопроизводителей (VDA) и европейским стандартам (ISO). Данные, полученные в результате полигонного избиения младенцев, легли в основу сводной сравнительной таблицы, позволившей выявить сильные и слабые стороны каждого испытуемого и составить окончательный рейтинг. Тестируя женские машины, мы не могли оставить без внимания мнения прекрасных дам. Чтобы выяснить, насколько автомобили удовлетворяют специфическим требованиям слабого пола, мы пригласили трех сотрудниц нашего издательского дома. Они оценивали B-класс по 10-балльной системе в 13 номинациях. Как и ожидалось, результаты женского теста далеко не во всем совпали с выводами экспертной группы. Но при этом девушки оказались на редкость единодушны, единогласно выбрав самый свежий и веселый с точки зрения расцветки автомобиль. Mazda2 получила 25 высших оценок из 39 возможных. Для сравнения, идущие следом Honda Jazz и Fiat Grande Punto набрали соответственно 13 и 12 высших баллов. А вот один из призеров основного теста VW Polo нашим девушкам откровенно не понравился — лишь 10-е место и ни одной максимальной оценки в рейтинге.ПозицияАвтомобильБаллы (390)1Mazda23732Honda Jazz3443Toyota Yaris3394Fiat Grande Punto3345Skoda Fabia3336Opel Corsa3267Seat Ibiza3218Suzuki Swift3179Renault Clio III29510Volkswagen Polo29411Kia Rio29112Chevrolet Aveo28113Mitsubishi Colt26814Hyundai Getz264 Надежда Гончарова, менеджер по рекламе, стаж вожден ия 2 года, ездит на Honda Civic Явным фаворитом данной компании является Mazda2, лидерство которой обусловливается наиболее современным дизайном и почти идеальной управляемостью. Также можно выделить Seat, который сразу привлекает внимание агрессивным внешним видом. По дизайну мне очень нравится Honda, по акустическому комфорту — Fiat. Безнадежными лузерами являются Kia со своим невыносимым скрипом пластиковых панелей, навевающим воспоминания о творениях отечественного автопрома, и Hyundai, не соответствующий моим критериям комфорта.Юлия Шатилова, дизайнер, стаж вождения 2 года, ездит на Daewoo Matiz Откровенно плохих и провальных машин среди этих автомобилей не было. Но есть автомобили, у которых один-два элемента или характеристики выбиваются из общего благоприятного впечатления и создают некоторый дискомфорт. Так, на Kia Rio, Fiat Grande Punto и Chevrolet Aveo отвратительные коробки передач с очень длинным и не информативным ходом рычага. На мой взгляд, наиболее хорошо сбалансированные автомобили — Mazda2, Honda Jazz и Opel Corsa. Мария Балакирева, финансовый менеджер, стаж вождения 6 месяцев, ездит на Hyundai AccentЯвный лидер — Mazda2. Красивый и очень приятный автомобиль! Honda Jazz понравилась своей динамикой и информативными тормозами. Fiat Grande Punto — точностью в управлении. Hyundai Getz, Renault Clio, Chevrolet Aveo и Mitsubishi Colt — явные аутсайдеры.Chevrolet Aveo. 367 000 руб. Aveo стал единственным седаном B-класса в тесте. Выбор в пользу четырехдверной версии был сделан по двум причинам. Во-первых, в отличие от большинства одноклассников, седаны Aveo заметно популярнее хетчбэков. Во-вторых, представленные на женевском автосалоне обновленные пятидверки ко времени проведения теста до России еще не добрались, а испытывать модель предыдущего поколения в преддверие начала продаж новой не было никакого смысла. Обновление же седанов ожидается еще не скоро. В силу объективных причин Chevrolet не входил в число фаворитов испытаний. А потому можно сказать, что автомоби ль особо не разочаровал, а в чем-то даже приятно удивил. Да, огромные боковые крены — настолько большие, что при прохождении поворотов заднее правое колесо порой даже отрывается от асфальта — не позволили Aveo показать выдающихся результатов. Но при этом следует признать, что на чуть меньших скоростях Chevrolet управляется достаточно адекватно. И в целом, учитывая, что это один из самых бюджетных автомобилей теста, на некоторые огрехи, вроде не слишком информативного рулевого управления и чересчур длинного хода рычага КП, вполне можно закрыть глаза. Тем более что достаточно мощный и самый оборотистый в сравнении с конкурентами двигатель обеспечивает достойную разгонную динамику. По качеству отделки и внутреннему объему салона Aveo является одним из лучших в классе. Достоинства и недостатки + Мягкий пластик внутренней отделки, просторный салон, хорошая обзорность. - Большие крены в поворотах, длинный ход рычага КП, слабое оснащение средствами безопасности. Технические характеристики Марка и модель - Chevrolet Aveo 1.4 Габариты - 4310x1710x1505 мм Объем багажника - 400 л Двигатель - бензиновый, 1339 см3, 94 л.с./6200 мин-1 Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая Расход топлива - 7,7 л на 100 км Динамика - max 176 км/ч; 11,4 с до 100 км/ч Fiat Grande Punto. 382 500 руб. Fiat — один из пяти автомобилей, на которых возможна уcтановка ESP. Но даже без системы стабилизации машина оставила благоприятное впечатление. Очень резкое рулевое управление и в меру жесткая подвеска обеспечивают отменную управляемость. В этом аспекте Fiat — однозначно один из лучших в классе. А вот двигатель слабоват. Внутреннее убранство — на любителя: преобладает достаточно консервативный и немного угловатый дизайн. Засилье сенсорных кнопок на центральной консоли лишь засаливает взгляд. Обзорность оставляет двоякое впечатление: капот практически не просматривается, зато зеркала очень хороши. Экспекрт - Кирилл Козырев, 36 лет, инженер-испытатель, cтаж вождения 14 лет, ездит на MB G300 T. Форма спортивного кузова Fiat — боковая линия покатого капота с гармоничными каплевидными фарами — не может оставить окружающих равнодушными. Небольшие внешние размеры обманчивы, поскольку внутри достаточно просторно не только передним, но и задним пассажирам. Управление под стать внешнему облику. Руль настолько острый, что создается впечатление, будто оба передних колеса держишь в руках и ладонями ощущаешь асфальтовое покрытие и направление движения. А вот двигатель тестируемого Fiat объемом 1,4 л и мощностью 77 л.с. оказался слабоват. Поэтому при покупке Grande Punto рекомендуем обратить внимание на вариант с 6-ступенчатой КП и более мощным 95-сильным 16-клапанным мотором. Скорость Grande Punto набирает очень долго и натужно. Руль настолько острый, что создается впечатление, будто оба передних колеса держишь в руках. Достоинства и недостатки + Очень острое рулевое управление, хорошая боковая поддержка сидений, вместительный бардачок, возможность установки ESP. - Слабый двигатель. Технические характеристики Марка и моель - Fiat Grande Punto 1.4 Габариты - 4030x1687x1490 мм, Объем багажника - 275/1030 л Двигатель - бензиновый, 1368 см3, 77 л.с./6000 мин-1 Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая Расход топлива - 8,1 л на 100 км Динамика - max 165 км/ч; 12,4 с до 100 км/ч Honda Jazz. 454 000 руб. Кому-то внешность Jazz может показаться несколько нескладной и угловатой. Зато к интерьеру Honda придраться сложно. Один из самых просторных салонов класса! Прекрасно читаемая приборная панель с тремя утопленными вглубь цилиндрическими приборами оформлена изящной подсветкой в оригинальных коричнево-белых тонах. Несколько сюрреалистичный дизайн центральной консоли, равно как и неординарные джойстики управления режимами климат-контроля и аудиосистемой смотрятся достаточно гармонично. Достаточно большие зеркала и прозрачные треугольные форточки в передних стойках кузова заметно улучшают обзорность. Эксперт - Владимир маккавеев, 30 лет, автомобильный журналист, cтаж вождения 11 лет, ездит на Ford Focus. Не самый мощный двигатель. Зато подвеска близка к идеалу для автомобилей подобного класса: отлично отрабатывает неровности практически во всем диапазоне разумно допустимых скоростей, но при этом предохраняет Honda от клевков носом на разгонах и торможениях. Жесткость в поперечнике вкупе с острым рулем обеспечивает очень хорошую управляемость: не полугоночную, как у Fabia, Mazda и Grande Punto, но более чем достаточную в повседневной эксплуатации. К тому же создается впечатление, что Jazz способен и на большее, если подобрать ему более подходящую резину или увеличить размер диска под низкий профиль, снизив таким образом надлом шин. Еще один плюс Honda — низкий расход топлива. По итогам испытаний Jazz вошел в тройку самых экономичных автомобилей. Jazz способен и на большее, если подобрать ему более подходящую резину или увеличить размер диска. Достоинства и недостатки + Комфортная подвеска, острое рулевое управление, современный дизайн интерьера. - Слабая боковая поддержка сидений, не самый мощный двигатель. Технические характеристики Марка и модель - Honda Jazz 1.4i DSI Габариты - 3845x1675x1525 мм, Объем багажника - 380/1323 л Двигатель - бензиновый, 1339 см3, 83 л.с./5700 мин-1 Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая Расход топлива - 7,4 л на 100 км Динамика - max 172 км/ч; 12,5 с до 100 км/чHyundai Getz. 333 900 руб.Самый дешевый автомобиль теста. Чисто женский вариант, хотя многим дамам салон может показаться чересчур узким. Зато в плане дизайна интерьер в меру демократичен и достаточно современен. Есть удачные находки вроде удобного регулятора зеркал на дверной панели и расположенных рядом с рычагом ручного тормоза кнопок включения подогрева сидений. Центральная консоль в целом тоже производит приятное впечатление, которое портит лишь нарочито дешевый регулятор режимов забора воздуха в нижней части. В целом, надо отдать должное Getz, отделка салона не производит впечатления убийственной простоты и дешевизны. Панель приборов без изысков, но не перегружена и хорошо читается. А вот отсутствие подсветки над зеркалом заднего вида неск олько смущает: на манер старых советских авто лампочка расположена в центре потолка. Удивляет, но уже в положительном смысле, и объем багажника: естественно, не самый большой в классе, но куда больше, чем можно было ожидать, исходя из размеров автомобиля. Зеркала достаточно объемны, а вот массивные задние стойки сильно затрудняют обзор. Что же до ходовых показателей, то 97-сильный мотор обеспечивает малышу Getz очень достойную динамику разгона. Подвеска хорошо сглатывает неровности. А вот в управлении автомобиль все-таки вяловат. Руль не очень информативен. 97-сильный мотор обеспечивает Getz достойную динамику разгона. Подвеска хорошо сглатывает неровности. Достоинства и недостатки + Низкая цена, хорошая разгонная динамика. - Вялое рулевое управление, чересчур узкий салон. Технические характеристики Марка и модель - Hyundai Getz 1.4 Габариты - 3825x1665x1490 мм Объем багажника - 254/977 л Двигатель - бензиновый, 1399 см3, 97 л.с./6000 мин-1 Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая Расход топлива - 8,2 л на 100 км Динамика - max 172 км/ч; 11,4 с до 100 км/ч Kia Rio. 399 000 руб. Kia Rio также трудно назвать фаворитом, но при этом автомобиль легок в управлении и оставляет в целом весьма приятное впечатление. Благодаря хорошей резине очень достойно выглядит на сырой трассе. При прохождении мокрой переставки не складывается, как многие одноклассники, и неохотно уходит в занос. А вот на сухом асфальте Rio выглядит посредственно, а в загруженном состоянии — из рук вон плохо, показывая самые слабые результаты. Несколько сглаживает негативные впечатления тест на торможение: тормоза весьма информативны, к тому же при остановке со скорости 130 км/ч тормозной путь занимает всего 66 м. Подвеска очень комфортная: мягкая в продольной плоскости и жесткая в поперечной, однако для достижения хорошей управляемости этого недостаточно.Слалом Rio проходит медленно, но хуже всего то, что после нескольких попыток прохождения трассы от перегрева рабочей жидкости начинает уставать гидроусилитель, из-за чего при резкой смене курс а руль становится очень тяжелым и непредсказуемым.Салон Kia далек от ультрамодных решений Mazda: в меру простенький, демократичный. Хорошая обзорность и просторный задний диван можно записать в явные плюсы. А вот скрипучий пластик и плохо читаемая приборная панель расстраивают. Автомобиль легок в управлении, благодаря хорошей резине очень достойно выглядит на сырой трассе. Достоинства и недостатки + Устойчивость на сырой трассе, приятная подвеска, информативные тормоза, маленький радиус разворота. - Длинный ход рычага КП, перегрев гидроусилителя. Технические характеристики Марка и модель - Kia Rio 1.4 Габариты - 3990x1695x1470 мм, Объем багажника - 272/1107 л Двигатель - бензиновый, 1339 см3, 97 л.с./6000 мин-1 Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая Расход топлива - 7,6 л на 100 км Динамика - max 174 км/ч; 12,0 с до 100 км/ч Mazda2. 424 000 руб. Продажи Mazda2 в России стартовали всего за пару дней до начала испытаний. На правах самого свежего автомобиля Mazda заведомо была одним из главных фаворитов теста и ожидания оправдала, показав себя легкой и мощной машиной с отменной управляемостью. Весьма жесткая подвеска на выбоинах работает с небольшими пробоями, зато обеспечивает Mazda высокую стабильность в поворотах. Неслучайно автомобиль показал абсолютно лучшие результаты как в слаломе, так и в тесте ISO на управляемость, причем как в загруженном, так и в разгруженном состоянии. Хотя, по субъективным оценкам, непосредственно в остроте рулевого управления Mazda все-таки чуть уступает Fiat. Эксперт - Анна Бабич, 38 лет, дизайнер, стаж вождения 8 лет, ездит на Mazda3. С первого взгляда на салон становится понятно, что этот автомобиль создан специально для женщин. На панели всего два прибора: спидометр и тахометр. Вся остальная информация упрятана в крошечный и почти не читаемый экран компьютера со сменой режимов. Под рукой множество ниш и углублений для всяких мелочей. Бочкообразная центральная консоль выглядит современно и очень индивидуально. Аудиосистема управляется с рулевого колеса новомодным джойстиком . Необычный бардачок с открытой вертикальной нишей для бумаг очень функционален и придется по душе деловой женщине. Сзади просторно. Багажник далеко не самый большой в классе, но вместительный — своего рода золотая середина. На разгон до 100 км/ч Mazda требуется всего 10,2 секунды. Жесткая подвеска на выбоинах работает с небольшими пробоями, но обеспечивает высокую стабильность в поворотах. Достоинства и недостатки + Отличная динамика, хорошая управляемость, возможность установки ESP. - Широкая задняя стойка и сужающиеся задние боковые стекла ухудшают обзорность. Технические характеристики Марка и модель - Mazda2