Как выжить на российских дорогах? Какие навыки нужны водителю, чтобы ездить быстро, но безопасно? Когда российские автогонщики станут чемпионами "Формулы 1"? На эти и другие вопросы читателей Страны.Ru ответил мастер спорта, чемпион России по ралли, руководитель "Академии Скорости Сергея Успенского" Геннадий Брославский.Как спортсмен и автогонщик Геннадий Брославский успел попробовать большинство гоночных дисциплин, но свой выбор остановил на наиболее демократичном виде автомобильного спорта - классическом ралли.

Первый автоспортивный опыт у Геннадия был на грозном автомобиле "Волга" - сначала штурманом, а потом и пилотом. В 2001 году он основал и возглавил Школу водительского мастерства "Ауди Кватро". В спортивном сезоне 2002 года Геннадий Брославский стал бронзовый призером в "Формуле РУСЬ". В 2003 году он - член Российской команды DLS - участницы международной марафонской гонки FedEx 24 HOUR PRO KART RACE (Дубаи, ОАЭ). И наконец в 2004 году Брославский стал чемпионом России по ралли в классе N2.В 2004 -2005 годах он основал и возглавил Школу искусства вождения Driving Art, а в 2005 году стал руководителем спортивной Команды FreeDRIVE. В настоящее Геннадий Брославский  руководит "Академией Скорости Сергея Успенского". Практический и методический опыт Геннадия позволяет утверждать, что

на сегодняшний день он является одним из лучших методистов в России по усовершенствованию водительского мастерства курсантов любого уровня, от начинающих, до профессиональных спортсменов.Итак, ответы Геннадия Брославского на вопросы читателей Страны.Ru.- Здравствуйте, Геннадий! Я увлекаюсь стритрейсингом, как вы считаете, станет ли когда-нибудь стритрейсинг видом спорта? Если нет, то почему? И вообще, как вы, чемпион, относитесь к стритрейсерам? Спасибо, Леонид.- Уважаемый Леонид! Автомобильный спорт по-прежнему остается одним из опасных видов спорта. Гонки по неперекрытым дорогам в первую очередь несут опасность ничего не подозревающим автолюбителям. А если участок дороги перекрыть - это уже не дрегрейсинг, а спринт, ралли-спринт, подьем на холм, и прочие дисциплины автоспорта, уже существующие. Надеюсь, стритрейсинг не станет видом спорта, а любители погонять найдут себя в вышеперечисленных дисциплинах.- Геннадий здравствуйте! В вашей карьере я вижу много автомобильных марок: "Ауди", "Мицубиси", теперь "Субару". С чем это связано и что, всe-таки, из них лучше? Ирина - Здравствуйте, Ирина! Что касается марок, вы в глобальном смысле неучли "Ситроен", а также, в частности, "Вольво", "Мерседес", "Порш", "Тойота" и многие другие автобренды. Дело в том, что как специалист по технологиям управления автомобилем, я всегда культивирую индивидуальный подход к каждому клиенту, а равно и к его личному автомобилю. Поэтому, приходится знакомиться с огромным количеством марок и моделей автомобилей. А лучший автомобиль, на мой взгляд, тот, который тебе по душе на данном отрезке жизни. Для меня в разные времена это были: "копейка", "Волга","Опель Корса", "Форд Краун Виктория", БМВ 328, "Ауди RS4"... Да всех не перечесть! Я вообще очень люблю автомобиль как таковой. Отдельный разряд автомобилей - несомненно "Субару WRX STi" и "Мицубиси Эволюшн". Это космические автомобили, обладающие огромными возможностями, приносящие незабываемые ощущения от пилотирования!

- Как вы оцениваете, возможно ли в Новороссийске проведение этапа WRC? Александр - Проведение этапа WRC возможно в любой "раллийной" точке страны, особенно в Новороссийске. Вопрос скорее политический: кому это нужно там?- Последние годы молодые гонщики приходят в Ф1 из GP2. Следите ли вы за успехами нашего гонщика Виталия Петрова? Каковы, на ваш взгляд, его шансы попасть в Ф1 в ближайшие год-два? Заранее благодарю за внимание! Ольга - Ольга, шансы у Виталия есть, так как, насколько я понимаю, на серьезном уровне решаются вопросы финансирования данного спортивного проекта. А деньги - это в автоспорте главное. К сожалению - все, что могу сказать.- Геннадий, как вы относитесь к женщинам за рулем? Чем их стиль вождения отличается от мужского? Более ли он безопасен на дороге? Спасибо, Таня - Таня, к женщинам за рулем я отношусь также хорошо, как к женщинам в метро, на тротуаре, в офисе и так далее! Женщина за рулем - явление уже не уникальное или экзотическое! Стиль вождения у женщин также, как и у мужчин, бывает разным, но в целом отличия от мужского - в меньшей агрессивности. ОНА-водитель скорее недооценит свое мастерство и будет осторожничать, ОН-водитель будет о себе думать лучше, чем он есть, и пытаться это доказать.

- Геннадий, здравствуйте! Скажите, обучает ли ваша школа водительскому мастерству в других регионах? Например в г. Пермь? Планируете ли вы принять участие в Ралли "Ермак-2009"? Спасибо :) Анна- Обучение водительскому мастерству в других регионах мы проводим пока только с профессиональными спортсменами, Анна! А в "Ермаке-2009" участие примем обязательно - рассматриваем варианты, в качестве кого мы к вамприедем!- Геннадий! Что вы думаете по поводу введения дополнительной дисциплины "Этика поведения водителя за рулем"? На мой взгляд, большинство проблем на дороге создают сами водители. Мне повезло, моим первым учителем был профессионал старой водительской школы. Мне было 11 лет, обучался я во Дворце Пионеров на Ленинских горах. Я помню, как на одном из выездов в город, он мне просто дал по шее. Остановил машину и заставил идти извиняться перед женщиной, которую я обрызгал, проехав по луже рядом. К сожалению, не помню его фамилии - это было 40 лет назад. Но я очень хорошо до сих пор помню его уроки. И второй вопрос: исчезнут ли когда нибудь с наших дорог "люди над законом"? Спасибо, Игорь - Не в бровь, а в глаз!!! Этика и культура поведения на дорогах Европы появились в том числе благодаря законодательству. В России и подавно нужны "рамки". Именно отсутствие культуры вождения и поведения на дороге, на мой взгляд, являются ниглавнейшим нашим бичом и, действительно, причиной многих проблем. "Люди над законом"... Живу в Одинцове и по дороге на работу (Можайка, Кутузовский, Третье кольцо) регулярно попадаю в перекрытие, потому что кому-то надо быстро и безостановочно... Россия - тройной стандарт, как норма жизни... Конечно, когда-нибудь они исчезнут, эти люди. Наверно, нев этой жизни...