BMW активизирует экспансию в Китае. Сборочный завод совместного германо-китайского предприятия BMW Brilliance Automotive в провинции Ляонин после увеличения мощности сможет выпускать до 80 тыс. машин в год. В условиях замедления темпов экономического роста и, как следствие, потребительского спроса в Европе и США западные компании стремятся застолбить себе новые места на развивающихся рынках, уделяя первоочередное внимание Китаю.

По словам вице-губернатора провинции Ляонин Лю Гоцяна, расширение производственных мощностей начнется уже в этом году. Основной причиной этого шага является увеличение спроса на автомобили марки BMW. В 2007 году в Поднебесной было продано 49 тыс. машин германско­го концерна, в первом полугодии 2008-го объем продаж вырос на 28%, до 30,3 тыс.

В условиях серьезных финансовых проблем мировые производители обращают особое внимание на развивающиеся рынки, в первую очередь на Китай. "Темпы роста ВВП в Китае сейчас намного выше, чем темпы экономического роста в Европе и США, которые могут даже столкнуться с рецессией, - сказал РБК daily руководитель группы по оказанию услуг предприятиям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers в России Стэнли Рут. - Все это подчеркивает значимость Китая для западных автопроизводителей".

Несмотря на глобальный экономический спад, темпы роста ВВП Китая в этом году ожидаются на уровне около 10%. Рост доходов стимулирует население к приобретению автомобилей. Согласно прогнозам, объем продаж автомобилей в Поднебесной превысит 10 млн единиц. При этом китайцы все больше интересуются автомобилями представительского и премиум-класса. В 2007 году продажи автомобилей с двигателями объемом 3-4 л выросли в пять раз. По мнению ведущего консультанта Global Insight Брюса Харрисона, большинство ведущих мировых производителей, включая BMW, выбрали стратегию расширения в Китае, делая ставку на растущий класс состоятельных людей: "В условиях роста доходов общества в целом все больше потребителей могут позволить себе приобретать автомобили, характеристики которых значительно превосходят средние модели".

Впрочем, не дремлют и основные конкуренты BMW в Китае - Audi и Volkswagen. За первые шесть месяцев этого года они в общей сложности продали 59,9 тыс. машин представительского класса (рост 23%). "Главным конкурентом BMW в Китае остается Audi", - сказал РБК daily профессор Лондонской школы экономики Том Киршмайер. - BMW стал первой зарубежной автомобильной компанией, открывшей свой завод в КНР, но китайские коммунистические лидеры предпочли выбрать в качестве представительских машины Audi".

BMW сейчас производит в Китае автомобили 3-й и 5-й моделей. Однако руководство BMW Brilliance не исключает запуска сборочной линии обновленной машины 1-й серии, которая с июня ввозится в Китай из Германии. Одновременно с производством расширяется и сеть сбыта концерна: к концу этого года число дилерских центров BMW в КНР вырастет до 120 по сравнению с 90 в конце прошлого года.