Осенью на рынок России выйдет спорткупе Aston Martin V8 Vantage в обновленной версии. По сравнению с моделью, впервые показанной в 2005 году на автошоу в Женеве, его внешность не получила значительных изменений. При этом значительный апгрейд затронул именно техническую начинку, повлекшую увеличение производительности силового агрегата, а также повышение уровня управляемости и комфорта.

По мнению экспертов, автомобиль люксового сегмента, в основе позиционирования которого заложена спортивная составляющая, укрепит свое положение на рынке, соответствуя потребностям целевой аудитории.

Продажи купе V8 Vantage начались у нас в стране не так давно, а именно с открытием первого шоурума в декабре прошлого года. На европейском же рынке автомобиль был представлен после своей премьеры в 2005 году. Его предшественником был концепт с одноименным названием, дебютировавший еще в 2003 году на автошоу в Детройте. Соответственно, по прошествии почти трех лет производства модели в компании приняли решение произвести его обновление. Как говорят эксперты, изменения внешности выглядят вполне закономерными, поскольку условные конкуренты машины с такой же регулярностью проделывают то же самое.

Правда, значительные изменения все же не затронули машину. В салоне была пересмотрена центральная консоль, а также к перечню бортового оборудования добавлен жесткий диск и установлена усовершенствованная система навигации.

Основные доработки коснулись технической начинки автомобиля. Он получил 4,7-литровый мотор V8, развивающий максимальную мощность 420 л.с. и создающий пиковый момент 470 Нм. Для сравнения: рабочий объем цилиндров предыдущего силового агрегата составлял 4,3 л (380 л.с., 410 Нм). Новые данные привели к улучшению разгонной динамики. Машина разгоняется до 100 км/ч примерно за 4,7 с (ранее - за 5,0 с). Максимальная же скорость теперь достигает 288 км/ч. Также, по заявлению производителя, уровень выброса СО₂ снизился на 13%. Оба предлагаемых типа трансмиссии - ручная и автоматическая Sportshift - также получили изменения, которые повлияли как на динамические показатели автомобиля, так и на повышение комфорта во время спортивного стиля вождения. Обновления затронули и подвеску. Инженеры поработали над характеристиками амортизаторов и усовершенствовали конструкции крепления рычагов, что сделало машину более стабильной на больших скоростях. "У дорогих машин по типу Ferrari или Bentley дизайн изменяется редко, потому как считается, что их целевая аудитория исповедует консервативные взгляды и не стремится отказываться от проверенных временем решений, - рассказывает РБК daily руководитель проекта "Auto-Dealer.Ru-Петербург" Михаил Чаплыгин. - Более того, слишком сильное вмешательство в стиль автомобиля может обидеть приверженцев марки и даже отпугнуть от нее покупателей. Между тем усовершенствование технических характеристик ему как нельзя кстати. И это большой плюс для машины". "Конечно, рестайлинг способен привлечь к марке дополнительных покупателей, но в действительности объемы продаж зависят не от увеличения спроса, а от количества выделенных квот на Россию, - рассказывает РБК daily руководитель проекта autoRATING.ru Денис Филатов. - Сейчас очень много потенциальных покупателей у таких автомобилей, но им приходится подолгу дожидаться машин из-за дефицита. Делается это специально, потому как марка сама старается поддерживать имидж эксклюзивности и регулирует производство".

Цена на Aston Martin V8 Vantage, по прогнозам экспертов, вырастет ненамного и составит примерно 160 тыс. евро.