С октября на европейском рынке нач-нутся продажи обновленной Maserati Quattroporte. На российский рынок модель приедет несколькими месяцами позднее. Четырехдверный спортседан получил более производительный мотор, который устанавливается на GranTurismo S, дебютировавшей в марте этого года на автошоу в Женеве, и новую трансмиссию. Реконструкция также затронула интерьер и экстерьер. Эксперты полагают, что автомобиль получил своевременный апгрейд и по-прежнему сохранит обособленные позиции. Его прогнозная цена составляет 190 тыс. евро.

Сегодняшнее поколение Quattroporte, которое увидело рынок в 2004 го­ду, разошлось тиражом более 15 тыс. автомобилей. Модель разрабатывалась в итальянском дизайн-центре Pininfarina. Обновленный вариант был также подредактирован в этом ателье. При этом машина сохранила прежнюю концепцию и стиль, связанные с ее позиционированием как люксового четырехдверного спортседана. Кстати, название модели в переводе с итальянского означает именно ее кузовную классификацию.

Апгрейд интерьера отражается в новых бамперах, решетке радиатора, сохранившей фирменную особенность исполнения с вертикальными перегородками и выразительным логотипом, а также в обновлении передней и задней светотехники с появившимися светодиодными элементами. На боковых поверхностях кузова можно теперь заметить более выразительные накладки порогов. Ставший более рельефным силуэт дополняют новые боковые зеркала.

Текущее поколение имеет 400-сильный 4,2-литровый V8, который ранее устанавливался на модели Spyder и Coupe, а также GranTurismo. Однако презентованный в этом году на Женевском автошоу GranTurismo S получил новый 4,7-литровый V8. Этот агрегат закономерно достанется и обновленной Quattroporte. Его характеризует максимальная мощность 440 л.с. при 7000 об./мин. и пиковая тяга 490 Нм при 4750 об./мин. Помимо увеличившейся производительности мотор еще отличает более ранний максимальный крутящий момент, что при сохранившейся высокой оборотистости улучшает разгонную динамику машины. Двигатель совмещен с шестиступенчатой автоматической трансмиссией, разработанной совместно с небезызвестным немецким поставщиком деталей трансмиссий ZF.

Реконструкция интерьера была связана с повышением эргономики и комфорта, в следствии чего салон получил новую центральную приборную консоль. В вариантах кожаной отделки появились два новых тона. Кроме того, было обновлено навигационное оборудование и добавлена новая мультимедийная система Maserati.

Эксперты полагают, что обновление внешности, связанное только с изменением навесных деталей, сегодня большего не требовало и пошло автомобилю на пользу. "Сравнивая обновленный дизайн с внешностью непосредственных люксовых конкурентов, а это Jaguar и Aston Martin, он вполне конкурентоспособен и соответствует сегодняшним тенденциям и стилю. Изменения были необходимы для того, чтобы придать продукту необходимую новизну, повышающую на рынке его привлекательность. Также автомобиль стал выглядеть динамичнее, а это на руку целевой аудитории этого люксового спорт-седана",- комментирует руководитель проекта autoRATING.ru Денис Филатов. По его мнению, закономерным стало и увеличение потенциала машины.

По мнению директора по исследованиям консалтингового агентства "Автокадр" Константина Прохорцева, автомобиль на рынке имеет четкие позиции относительно своей аудитории покупателей, что связано со стилем. По этому критерию его можно ставить в один ряд с "британцами". Однако итальянский бренд в отличие от Jaguar XF поддерживает эксклюзивность и стоит дороже. Но при этом Quattroporte нельзя сравнивать с Aston Martin Rapide, который дороже "итальянца". Стоит отметить, что цена сегодняшнего Quattroporte стартует с 150 тыс. евро. По прогнозам экспертов, цена обновленной модели будет начинаться от 190 тыс. евро.

Эксперты также отмечают, что в конкуренты модели часто записывают премиального "немца" - Mercedes-Benz CLS, поскольку для их целевой аудитории важную роль играет статус и самовыражение. Однако CLS значительно доступнее по цене.