Перспектива строительства американским автоконцерном General Motors (GM) своего второго завода в России становится все более реальной благодаря стремительно растущему спросу в Восточной Европе. По мнению экспертов, возвести его или же создать совместное предприятие GM может на своей новой производственной площадке под Санкт-Петербургом.

"Если развитие в России продолжится теми же темпами, то строительство там нового завода станет для General Motors лишь вопросом времени", - заявил глава европейского отделения GM Карл-Петер Форстер в беседе с Handelsblatt в Цюрихе, отметив при этом, что каких-то конкретных решений по данной теме пока не принималось. "Однако перед лицом того роста объемов продаж, который характерен для российского рынка, вопрос об увеличении производственных мощностей на повестке дня уже стоит", - указал г-н Форстер.

Эксперты считают, что GM может использовать в этих целях свою новую площадку под Санкт-Петербургом, построив здесь новый завод, или же пойти на создание СП. Так, недавно российский автомобилестроитель группа ГАЗ объявила о планах организации с GM совместного предприятия по выпуску 300 тыс. авто в год. Подтверждения же таких намерений со стороны General Motors пока не последовало.

Судя по всему, Восточная Европа приобретает для GM все большее значение. "Рынок России продолжает стремительно расти, и мы не видим пока каких-либо причин для того, чтобы ситуация эта изменилась", - считает г-н Форстер, отмечая, что, по всей вероятности, уже в 2009 году Россия займет место Великобритании в качестве самого большого для GM рынка в Европе. Перед лицом быстрорастущего спроса концерну General Motors приходится поторапливаться с планами дальнейшего расширения производства, хотя открытие российского завода компании под Санкт-Петербургом еще только состоится в ноябре нынешнего года. Наряду с Санкт-Петербургом, где на небольшом заводе будут выпускаться внедорожники Chevrolet и Opel, и совместным с ОАО "АвтоВАЗ" предприятием в Тольятти американский концерн ведет вместе с ЗАО "Автотор" сборку автомобилей еще и в Калининграде.

Согласно собственным данным Opel, эта марка является сегодня наиболее быстрорастущим брендом на бурно развивающемся российском рынке. По расчетам г-на Форстера, продажи GM в России увеличатся в текущем году до 390 тыс. автомобилей. По итогам же прошлого года их было продано всего примерно 258 тыс. Только за первые семь месяцев нынешнего года продажи GM в России выросли - в частности, за счет высокого спроса на базовые модели Chevrolet - на целых 60%.

Ну а европейская "дочка" GM - марка Opel - продвигается в России, используя имидж авто верхнего уровня среднего класса, и г-н Форстер надеется, что в этом году в России автомобилей с молнией на эмблеме будет продано примерно 110 тыс., т.е. почти вдвое больше, чем в году прошлом. За минувший год продажи марки Opel в России составили всего 66 тыс. единиц. Таким образом, американский концерн растет в первую очередь на востоке Европы, в то время как на традиционных рынках Западной Европы существенного увеличения сбыта продукции GM г-н Форстер уже не ожидает. Тенденция усиления интереса европейских автопроизводителей к России становится все более заметной. В ноябре прошлого года Volkswagen открыл свой новый завод стоимостью 500 млн евро в Калуге. Там же намерены создать совместное производство французский автомобилестроитель PSA Peugeot Citroen и японский концерн Mitsubishi.

Российский автомобильный рынок привлекает автопроизводителей невиданными темпами роста. Так, за прошлый год он увеличился на 64%. В настоящее время владельцами автомобилей являются лишь 200 из каждой тысячи граждан РФ. В ФРГ эта квота составляет 550 человек на тысячу жителей страны. Глава Volkswagen Мартин Винтеркорн считает, что в 2010 году позволить себе приобрести собственное авто сможет 45 млн российских домохозяйств. "В нынешнем году Россия станет вторым по величине европейским рынком сбыта", - полагают в рейтинговом агентстве Standard & Poor\'s. Известный немецкий эксперт автомобильной отрасли Фердинанд Дуденхеффер из Гельзенкирхена прогнозирует, что продажи на российском автомобильном рынке увеличатся с 2,4 млн авто в 2007 году до 4 млн единиц в 2010 году, т.е. почти удвоятся.