Помимо новой Impreza в кузове седан на Московском международном автомобильном салоне будет представлена и ее "заряженная" модификация Impreza WRX. Спортивной ее можно назвать с большой натяжкой, так как эта версия не является по-настоящему гоночной моделью в отличие от той же Impreza WRX STI. Если пользоваться спортивной терминологией, то Impreza WRX не профессиональный спортсмен, а скорее физкультурник. По мнению представителей Subaru, на российском рынке новинка будет соревноваться с такими автомобилями, как Honda Civic Type-R, Ford Focus ST и Mazda3 MPS.

Мировая премьера Impreza WRX со­стоялась весной 2007 года на Нью-Йоркском салоне. Хэтчбек оснащен го­ри­зонтально-оппозитным 4-цилиндро­вым двигателем с турбонаддувом. Объем агрегата составляет 2457 куб. см, мощно­стные характеристики - 230 л.с. при 5200 об./мин. и крутящем моменте 320 Нм при 280 об./мин.

Что же касается нового седана, то он будет оснащаться силовым агрегатом 2,5 л (265 л.с.), дополняемым турбона­гнетателем повышенной производительности и системой выпуска, сконструированной специально для модификации WRX. Как стало известно РБК daily, таким же двигателем станет в дальнейшем оснащаться и хэтчбек. Согласно политике компании в области развития конструкции шасси подвеска автомобиля стала более короткоходной, чтобы водитель мог с большей уверенностью наслаждаться мощью автомобиля.

Сравнивая внешность седана Impreza WRX и обычной Impreza, можно сказать, что за счет некоторых деталей во фронтальной части новинка смотрится более агрессивно, а воздухозаборник на крышке капота недвусмысленно намекает на нешуточную мощь двигателя. Задний спойлер, помимо своего прямого назначения, является еще и органичным дополнением облика автомобиля.

В российском представительстве марки в качестве конкурентов Impreza WRX назвали Honda Civic Type-R, Ford Focus ST и Mazda3 MPS, которые, к слову, в отличие от Subaru не обладают полным приводом.

С перечнем соперников соглашается редактор отдела испытаний российского автомобильного издания Quattroruote Максим Ракитин, который, однако, замечает, что конкуренты Subaru представлены исключительно в кузове хэтчбек. "Для седана Impreza WRX складывается интересная ситуация на российском рынке, так как у него практически нет прямых конкурентов, - добавляет эксперт. - Машина займет отдельную нишу и может рассчитывать на успех среди автомобилистов, которые "горячему" хэтчбеку предпочитают "заряженный" седан". По прогнозам г-на Ракитина, российская стоимость новинки будет превышать стартовую цену хэтчбека WRX (от 1 053 600 руб.) примерно на 10%. Дата появления нового седана у официальных дилеров станет известна после автосалона и скорее всего придется на середину осени.