Пока чиновники радостно презентовали премьер-министру свою версию "светлого будущего" российских дорог, сотни тысяч водителей по всей стране привычно матерились, въезжая в очередную яму. Они не верят в то, что нашу вечную беду получится победить. Нет, если бы Владимир Путин сменил вдруг привычные "галеры" на каток и взялся бы сам строить дороги - они бы поверили. И все бы получилось, потому что у него слова с делами не расходятся. А вот рядовым чиновникам лучше всего удается строительство воздушных замков и освоение бюджетов. Именно поэтому в грандиозном проекте на 13 триллионов рублей зияет... не дыра даже, а белое пятно. Речь идет о деньгах частных компаний, которые должны составить две трети этой суммы. Нет, про самолеты, трубопроводы и морские причалы вопросов нет - крупные госкомпании и так вкладывают в свое развитие сотни миллиардов. А вот дороги... Последние 10 лет чиновники регулярно обещают нам частные платные трассы, но почему-то по-прежнему даже за большие деньги невозможно нормально проехать хотя бы из Москвы в Петербург. И деньги есть, и желающие, но нет законов, нет гарантий частным инвесторам. А депутаты и члены правительства, видимо, заняты более важными делами.

Те же дороги, что строит государство, вызывают смех у иностранцев. Наша "федеральная трасса" по сравнению с современной дорогой на Западе - это примерно то же самое, что телега рядом с "мерседесом". На телеге далеко не уедешь. Но самое обидное, что деньги на "мерседес" у нас есть. Это сверхдоходы от нефти. Но Минфин предпочитает вкладывать их в иностранные ценные бумаги, поддерживая тех, у кого и так с дорогами все нормально. И можно сколько угодно принимать программ, но пока сохраняется такая ситуация с законами и чиновниками, ничего, увы, не изменится.