Британский мелкосерийный производитель небольших дорожных спорткаров Lotus представил на проходящем сейчас автошоу в Лондоне интересную модель Evora. Автомобиль отличается от всех предыдущих творений марки большими габаритами и наличием более объемного салона с несвойственной спорткарам Lotus четырехместной компоновкой. На российском рынке на автомобиль уже начался прием заказов, а первая поставка ожидается в период с апреля по май следующего года.

Вывод нового продукта является частью пятилетнего стратегического плана Lotus по созданию новых моделей с целью расширения целевой аудитории покупателей. Это первая новинка, выпущенная компанией со времени запуска на рынок в 1995 году модели Elise. Значительные интервалы между премьерами моделей были связаны с постоянной доработкой и рестайлингом в течение их жизненного цикла.

Как сообщает официальный российский дилер производителя, компания "Лотус-Москва", сначала в течение 2009 года автомобиль будет продаваться в начальной спецификации, которая включает достаточно широкий перечень базового оборудования. Позднее станут доступны модели без фиксированного диапазона опций, сборка которых будет осуществляться по индивидуальному заказу клиента с компоновкой 2+0 (без задних сидений).

Конструктивно автомобиль отличается от предыдущих тем, что стал более приспособленным к городской эксплуатации и менее требовательным в управлении. У машины среди представленных в модельной линейке самые большие габариты - длина составляет 4344 мм при колесной базе 2575 мм. Для сравнения, модель Elise имеет габаритную длину 3785 мм при колесной базе 2300 мм. Все это привело к увеличению внутреннего пространства салона, а также позволило сделать в двухдверном кузове более широкие и высокие дверные арки.

Новая Evora имеет среднемоторную компоновку с 3,5-литровым V-образным 6-цилиндровым мотором мощностью 280 л.с. Для модели впервые предлагается весьма широкий перечень опций начальной комплектации. В нее входит улучшенная музыкальная система с сенсорным мультимедийным экраном, навигацией, DVD-проигрыватель, разъем для iPod, возможность обмена данными по Bluetooth, а также задний парктроник, система контроля давления в шинах и круиз-контроль. Кроме того, в базу входит спортпакет со спортивной подвеской, перфорированными тормозными дисками, антипробуксовочной системой и контролем старта.

При всех заявленных производителем особенностях новая модель не изменила концепции марки. Задние сиденья настолько малы, что даже шестилетнему ребенку сидеть там будет неуютно. Поэтому на практике их можно будет использовать скорее как дополнительные места для ручной клади. Впрочем, с точки зрения маркетологов компании это сложно назвать минусом: по их мнению, психологический портрет целевой аудитории Lotus - это эгоисты, которые купят эту машину отнюдь не для поездок с семьей.

Тем не менее увеличение габаритов значительно повысило удобство посадки-высадки. Интересно, что для существующих более компактных моделей производитель ранее планировал сделать двери, открывающиеся вверх, но такая конструкция не прошла сертификацию для рынка США, который является для компании приоритетным, и от нее отказались.

По итогам прошлого года у нас в стране было реализовано 13 автомобилей марки Lotus. Квота же на новую Evora определена в количестве девяти машин. Как сообщает "Лотус-Москва", расчетная стоимость машины с завода не должна превышать 60 000 евро. Это означает, что по прибытии авто в Россию к этой сумме придется добавить еще около 60%.

Директор по развитию Auto-Dealer.ru Олег Дацкив считает, что выделенное для нашего рынка количество автомобилей реализовать вполне возможно из-за значительного роста спроса в этом сегменте. Кроме того, аудитория именно этой модели, возможно, будет шире, чем у других Lotus, поскольку Evora может приглянуться женщинам.