Российское представительство Audi готовит мировой дебют обновленного бизнес-седана A6, который состоится в конце августа на Московском международном автосалоне. Новинка получила более мощные двигатели, улучшенную подвеску, ряд других технических доработок, а также внешние изменения кузова и более комфортный салон. Как сообщили РБК daily в Audi Russia, российские цены и комплектации объявят в день презентации седана - 26 августа, а у официальных дилеров автомобиль появится в середине осени. По мнению экспертов, вывод обновленной модели не сумеет заметно расширить целевую аудиторию седана, зато существенно закрепит его позиции на ранее завоеванных территориях.

Рестайлинговая модель обзавелась широкой моторной линейкой, куда вошло шесть бензиновых и четыре дизельных агрегата. Базовую модификацию с бензиновым двигателем оснастили 4-цилиндровым мотором с турбонаддувом 2.0 TFSI мощностью 125 кВт/170 л.с., а топовая модификация может похвастаться агрегатом V8 4.2 FSI мощностью 257 кВт/350 л.с. Двигатели V6 пополнились двумя новыми версиями FSI объемом 2,8 л - мощностью 140 кВт/190 л.с. и 162 кВт/220 л.с. соответственно. Средний расход обоих моторов 2.8 FSI на 100 км пути для седана A6 составляет 8,2 л (190-сильный мотор с 6-ступенчатой "механикой") и 8,4 л (для комплектации с двигателем 220 л.с. и бесступенчатой Multitronic). Дизельные моторы 2.0 TDI будут поставляться в двух вариантах. А более объемные двигатели 2.7 TDI и 3.0 TDI выдают 140 кВт/190 л и 176 кВт/240 л.с. В зависимости от двигателя автомобиль может оснащаться механической коробкой передач, "автоматом" Tiptronic или высокоэффективной автоматической трансмиссией Multitronic. Для всей моторной линейки расход снизился примерно на 12%.

Дизайн седана не претерпел значительных изменений, однако ряд деталей экстерьера, в том числе радиаторная решетка, бамперы, воздухозаборники и противотуманные фары, приобрели более выразительные формы. Благодаря многим доработкам уровень шума в салоне снижен почти вдвое. Для обивки стандартных сидений может опционно использоваться новый материал, а при изготовлении спортивных сидений используется кожа Valcona. Мягкие подлокотники в дверях добавляют удобства, а подголовники снижают риск получения плечевого удара. Для тех клиентов, которые захотят приобрести особенный автомобиль, предусмотрен спортивный пакет S-Line - с установкой 18-дюймовых дисков и спортивной подвески, благодаря которой просвет уменьшается на 30 мм.

Как заявляют в Audi, их седан бизнес-класса занимает на рынке верхнюю часть сегмента Premium-C - как в Европе, так и во всем мире. Всего в мире было продано примерно 234 тыс. машин, что занимает 37% автомобильного "пирога" в этом классе среди основных конкурентов. Участники рынка склонны считать, что новинка не будет претендовать на расширение своей целевой аудитории, а просто закрепит завоеванные ранее позиции. В беседе с РБК daily генеральный директор "Ауди Центр Таганка" Владимир Моженков отметил, что рестайлинговая модель может привлечь тех автолюбителей, которые ранее присматривались к A8 по той причине, что помимо различных новшеств седан позаимствует некоторые опции у представительского седана A8 и роскошного внедорожника Q7.

"Автомобиль сразу вызвал ярост­ную полемику среди российских поклонников бренда, - говорит РБК daily руководитель отдела маркетинга дилерского центра "Лексус-Измайлово" Антон Соколов. - В технической начинке сразу обращает на себя внимание широкая линейка двигателей, особенно интересно появление компрессорной версии бензинового V6 3.0 л. Мощный, тяговитый, достигающий максимального крутящего момента в широком диапазоне от 2500 до 4850 об./мин., мотор явно придется по вкусу любителям "позажигать" даже на седанах бизнес-класса. В то же время весьма странно, что А6 пока что не комп­лектуется новой автоматической трансмиссией S-Tronic".

Среди плюсов Audi A6 Антон Соколов отмечает традиционный козырь Audi - полный привод quattro, богатство опций и качество отделки салона. "Что касается ценовых ожиданий, то я бы спрогнозировал рост на 1,5-2% (по аналогии с рестайлингом А8), - рассуждает эксперт. - В итоге цены на новинку будут начинаться с 1,53-1,54 млн руб.". В качестве основных конкурентов машины г-н Соколов называет BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Lexus GS и Infiniti M35. С этим мнением соглашается шеф-редактор Autoweek.ru Даниил Сонин, который считает, что рестайлинг модели Audi должен помочь ей сохранить свою конкурентоспособность на фоне постоянно обновляемых соперников.