Chery Kimo. Цена: от 302 900 руб. В продаже: с июня 2008 годаВ скором времени на одном из рынков этот автомобиль появится с шильдом Dodge. У нас же сей отпрыск китайского автопрома именуется не ина­че как Chery Kimo Что, Chrysler решил вложиться в экспорт китайских автомобилей? Заяви об этом кто-либо года два назад, и его бы закидали помидорами, а сегодня… А сегодня это звучит достаточно обоснованно. Один авторитетный американский журнал признал Chery Kimo вполне пригодным для массового пользования. Причем тамошних журналистов устроило в этом автомобиле абсолютно все… Но, как говорится, что американцу хорошо, то русскому смерть.Признаемся: внешне нас автомобиль впечатлил не сильно. И это несмотря на то, что дизайн Kimo был отдан на откуп одному из знаменитых итальянских кузовных ателье. Машину вообще можно было бы назвать никакой, если бы не передняя и задняя оптика. Только она вытягивает облик автомобиля из безликой массы ему подобных. Что, впрочем, понятно. Придумать что-либо новое сегодня сложно, особенно если речь идет о двухобъемном кузове городской малолитражки. Вот и изгаляются дизайнеры лишь в прорисовке фар да умении правильно расположить выштамповку или молдинг. Совсем другое дело салон. Умение подсадить будущего владельца на интерьер ценилось всегда. В конце концов, большую часть времени мы проводим не снаружи автомобиля, а внутри, а значит, ему, как правило, и отдается большая часть сил и средств проектировщиков. Видимо, прекрасно это понимая, китайцы вместе с итальянцами приложили все старания именно к разработке интерьера.Невзрачный снаружи, Kimo оказался достаточно интересным внутри. Во всяком случае, в первый момент везде видишь только позитив. Веселенькая обивка сидений, приятная дверная обивка с элементами, отдаленно напоминающими матовый алюминий. Простенькая, но в то же время стильная центральная консоль визуально неплохо гармонирует с бородой тоннеля. И даже набалдашник ручки переключения передач имеет свой неповторимый шарм. Но больше всего, конечно, впечатляет щ иток приборов. Эффектные колодцы придают всему интерьеру даже некую эксклюзивность. Впрочем, справедливости ради отметим, что информация читается не очень хорошо. Уж больно много на всех шкалах разделяющих точек и тире, плюс к этому сами цифры кажутся расплывчатыми. Ситуация становится чуть лучше лишь при включении габаритов. Голубая подсветка, хоть и незначительно, но все же делает "изображение" контрастней.Теперь что касается места. Внутри, как бы это ни показалось странным при незначительных наружных габаритах, в Kimo достаточно просторно. Причем вполне комфортно можно расположиться как спереди, так и сзади. Правда, только при одном условии: количество пассажиров не должно превышать трех человек. Вполне приемлем у автомобиля и багажник. Для поездки в супермаркет его объем вполне достаточен. Огорчает лишь то, что угол открывания пятой двери слишком мал, что делает ее травмоопасной. Нельзя признать достаточно удобным и рычаг стояночного тормоза. Это даже не рычаг, а скорее огромная клавиша с кнопкой с тыльной стороны. Выглядит, конечно, очень непривычно, и пользоваться этим не очень удобно. Во всяком случае, в повороте, для того чтобы подправить траекторию, дозированно поддернуть ручничком будет сложно. Однако если вспомнить о том, что в базе Kimo оборудован и ABS, и EBD, то ни о какой корректировке траектории речи быть не должно.Вообще, перечню базового оборудования Kimo могут позавидовать даже некоторые представители более высокого класса. В машине есть все, начиная с легкосплавных дисков и заканчивая парктроником. А вот выбор силовых агрегатов невелик. Перефразировав Генри Форда, можно сказать, что Chery готов предложить для своего Kimo любой из двигателей, при условии, что вы выберете 1,3