Как стало известно РБК daily, японская Suzuki решила заняться генеральным импортом собственных автомобилей и уже взяла на себя 20% всего объема ввозимых автомобилей. До сих пор автомобили ввозили в страну и проводили таможенное оформление сами дилеры. Сейчас Suzuki ввозит три модели, а с октября будет ввозить и новую Grand Vitara. Дилеры надеются, что теперь российская "дочка" Suzuki будет больше участвовать в продвижении продаж и гарантии. Правда, одновременно это снизит их маржу.

Suzuki оказалась чуть ли не последним из автопроизводителей в России, который до сих пор не перешел на генеральный импорт. Большинство зарубежных автоконцернов сделали это несколько лет назад. Одним из последних был в прошлом году французский Citroen, у которого до этого было шесть дистрибьюторов.

О том, что Suzuki решила стать импортером собственных автомобилей и уже освоила 20% объема ввозимой продукции, РБК daily рассказал один из дилеров марки. По его словам, до сих пор импортом и растаможкой автомобилей занимались четыре дилера, в том числе "Автомир", "Автокей", "Автодина". "Они решили попробовать отладить схему с неходовыми моделями, но у них сразу возникли трудности", - говорит собеседник РБК daily. По его словам, вероятно, Suzuki сможет нарастить объем собственного импорта только к концу года. В целом он оценивает этот шаг положительно. "Раскручивать марку и проводить продуктовую политику должен сам производитель. У него и ресурсы совсем другого масштаба, чем у дилеров", - считает он.

Представитель российского офиса Suzuki Татьяна Шумская подтвердила, что компания перевела на себя 20% импорта и самостоятельно ввозит SX4 седан, Jimny и Grand Vitara. "Мы запланировали сделать переход на генеральный импорт за три года. Такой длительный срок позволит, как мы надеемся, избежать отрицательных последствий - сбоев в поставках и т.д.", - сообщила г-жа Шумская. По ее словам, пока что остановок и сбоев не было и по итогам года Suzuki рассчитывает продать 45 тыс. (то есть на 57% больше, чем в 2007 году).

По данным Ассоциации европейского бизнеса, за семь месяцев этого года Suzuki продала в России 24 250 автомобилей, увеличив продажи по сравнению с прошлым годом на 53%. Таким образом, компания не отстает от собственного графика.

Правда, в опросе, проведенном ассоциацией "Российские автомобильные дилеры" и Ernst & Young, Suzuki получила плохие оценки от дилеров по уровню поддержки продаж новых автомобилей, прозрачности и качеству построения дилерской сети, прозрачности квотирования, поддержке гарантии, политике по запчастям, по участию в продвижении, условиям оплаты, а в итоговом рейтинге и вовсе оказалась на последнем (29-м) месте. По словам руководителя отдела автомобильной практики Ernst & Young Ивана Бончева, такой низкий рейтинг как раз и обусловлен тем, что Suzuki до сих пор не имела генерального импортера.

По словам руководителя проекта Auto-Dealer.ru Олега Дацкива, предыдущий глава представительства не считал генимпорт необходимым, однако к переходу компанию подтолкнули налоговые органы, которым удобнее иметь дело с одной компанией. По словам дилера, Suzuki озаботилась импортом в преддверии запуска завода в Санкт-Петербурге. Предприятие должно заработать в 2010 году и будет производить Grand Vitara и SX4. По словам эксперта, для дилеров будут и отрицательные последствия: в ходе перехода на генимпорт дилерам уже снизили маржу. По его словам, так было и с другими брендами.