И это нормально. Так считают в группе компаний "Рольф", представившей на Московском Международном салоне свой новый стратегический проект — торговую марку RPM. это пять эксклюзивных моделей, выполненных совместно с известным немецким тюнинговым ателье CRDКомандировка была отмечена грифом "секретно". Мы ехали в Дюссель-дорф с целью посещения компании Car Research & Development (CRD), занимающейся тюнингом. А секретность визита состояла в том, что о результатах того, что мы увидим в Германии, можно будет сообщить читателям лишь после премьеры на Московском международном автомобильном салоне. Элемент таинственности привнес в наш визит и вице-президент компании по развитию Питер Страсбургер: "CRD — "компания-призрак". Это не публичный бренд, он всегда остается в тени — продукт, произведенный нами, выйдет в свет под маркой заказчика". При этом CRD, "серый кардинал" мира тюнинга, присутствует на рынке уже более двух десятков лет. Стильное здание офиса, современные кузовные мастерские, тесное сотрудничество с компаниями, входящими в ту же группу, что и CRD. Последнее, к примеру, касается тюнинга двигателей. Если заказчик ставит задачу сделать машину мощнее и быстрее, то для ее решения компания имеет возможности тестирования моторов мощностью до 1400 л.с., а для снятия аэродинамических показателей пользуется аэродинамической трубой.Но уникальность CRD не только в этом. "Главное в том, что мы максимально приближены к автопроизводителям и работаем по тем же стандартам", — поясняет директор CRD по проектам Кристиан Граурер. И в качестве примера приводит работу над американским Dodge Viper, не адаптированным к немецкому рынку. Компания подготовила и омологировала пакет модификаций, и теперь этот автомобиль продается и в Германии. "При установке каждой детали мы должны быть уверены в том, что машина от этого не потеряет, а приобретет. Это относится и к динамическим характеристикам", — отмечает Граурер. Если доработки касаются двигателя и подвески, то по окончании работ проводится серия тестов , для которых существует специальная трасса.

Если говорить о работе над интерьером и экстерьером, то, как правило, процесс от рисунка до готовой модели занимает до 14 недель. При этом есть два варианта работы. В первом случае автомобиль целиком подготавливается в CRD, и подобную схему компания считает наиболее предпочтительной. Но есть и иной путь, когда изготовленные CRD детали отправляются дилеру, который и устанавливает их на автомобили. Во втором случае персонал заказчика должен пройти обучение в компании CRD. Что касается производительности Car Research & Development, то она составляет не более 7000 автомобилей в год.А теперь о совместном проекте компаний CRD и "Рольф", дистрибьютора Mitsubishi Motors, ради чего мы и оказались в Дюссельдорфе. Из Москвы в Германию были отправлены пять автомобилей Mitsubishi, над внешностью которых должны были поработать специалисты CRD. Из модельного ряда были выбраны Galant, Lancer, Outlander XL, L-200 и Pajero. Как всегда, все началось с рисунков разных вариантов дизайна. Затем, после совместных обсуждений, были выбраны окончательные решения, после чего началась черновая работа: вынимается салон, вырезаются детали экстерьера… Затем формируется новый облик машины. Процесс занимает около 4 недель, и далее проект вступает в завершающую стадию."Вы первые, кто увидит плоды нашего труда", — сообщает Петер Страсбургер перед тем, как снять черные покрывала с автомобилей. А для "затравки" нам показали красный Lancer. И без того эффектный силуэт машины приобрел еще больше спортивности, заметно изменился и салон. Разумеется, без нашего внимания не остались значки RPM на деталях автомобиля. Питер Страсбургер заметил: "Мелкие детали очень много значат. Особенно, если ты выводишь на рынок новый бренд". Расшифровать аббревиатуру "нового бренда" мы попросили представителя "Рольф Импорт" Кирилла Устинова. И вновь над проектом нависла завеса тайны. "Пока не время", — это все, что сказал Кирилл. Ну, с буквой R все ясно — это Rolf. А дальше? Performance Models? "Что-то подоб- ное", — Кирилл сумел сохранить тайну. На самом деле, RPM — это Rolf Premium Models. А я вспомнил замечание Питера во время презентации новинок: "Есть мелкие детали, но в самой идее нет мелочей. Обрати внимание на белую строчку на черной коже подлокотника. Этот контраст определенно вызывает эмоции. Ты открываешь дверь и сразу видишь, что это салон автомобиля класса Premium. Вот так.Работа над проектом началась весной этого года, а уже через семь месяцев автомобили были представлены широкой публике. Весной следующего года все они поступят в продажу. Причем каждый клиент сможет выбрать тот тюнинговый пакет, который посчитает нужным. Не возникнет проблем и с заказом поврежденных в процессе эксплуатации нестандартных деталей — схема их заказа аналогична заказу и поставке любых запчастей. Этому способствует и выбранная схема сборки: комплекты, произведенные в CRD, отправляются в Санкт-Петербург, где специалисты RPM, прошедшие обучение в немецкой компании, установят их на автомобили. В RPM прогнозируют следующие объемы продаж: 5000 — 6000 тысяч машин в течение первого года и ежегодно по 12