IntelAuto.ru / Автоновости / ...

Со смешанными после тест-драйва Ford Kuga чувствами мы отправились посмотреть, что представляет из себя ещe один кроссовер компакт-класса: Volkswagen Tiguan...

Внешность Volkswagen\'у удалась. Ну, или почти удалась. Вопросы есть только к задней части, которая слишком уж смахивает на разжиревший зад Golf\'а. Хотя, возможно, поклонники Golf\'а не сочтут это недостатком. В общем, вопрос вкуса.

Зато ко всему остальному во внешнем виде вопросов нет. Передняя часть сконструирована лучше, чем у многих маститых внедорожников. Передний свес клиновидный и практически исключает возможность зацепиться носом въезжая и съезжая с препятствия. Дорожный просвет 195мм, такой же, как и у старшего брата Toureg\'а.

Салон с первого взгляда вызвал положительные эмоции. Все выглядит очень добротно и цельно. Никаких кричащих элементов. Все на своих местах и каждый элемент является частью единого целого. Пластик же приборной панели довел эмоции до полного восторга. Он очень мягкий, а, следовательно, не склонен к скрипам и сверчкам.

Несмотря на отсутствие электрорегулировок, настроить кресло получилось достаточно быстро. Диапазон регулировок достаточно велик, правда, мягче они кресло не делают. Скорее всего, кресла проектировали серьезные специалисты и они крайне полезны для позвоночника, но, наш вкус, они могли бы быть хоть чуточку мягче.

Передняя часть салона достаточно просторная, чтобы в ней себя чувствовали комфортно два взрослых человека с не самой маленькой комплекцией. Сзади дело обстоит так-же весьма неплохо. Свободного места, конечно, меньше, чем в полноразмерном внедорожнике, но не будем забывать, что Tiguan - это компактный кроссовер, построенный на базе Audi A3. Если сравнивать с A3, то размеры салона существенно больше.

Под капотом расположился двигатель 1.4 TSI. Маленький объем двигателя говорит о низком потреблении бензина и небольшом количестве выбросов вредных веществ. О чем он не говорит - это о маленькой мощности. Времена, когда мощный двигатель должен был быть большим, закончились в 2006 году. Именно тогда Volkswagen создал и запустил в производство новый двигатель, который совместил в себе технологию прямого впрыска топлива с инновационной системой двойного наддува, представляющей собой комбинацию компрессора и турбонагнетателя. В результате 1.4-литровый двигатель в зависимости от настроек выдает от 140 до 170 лошадиных сил. TSI является победителем международного конкурса "Двигатель года" (International Engine of the Year Awards 2007) в категории "1,0 - 1,4 л".

На Tiguan\'e установлена 150-сильная версия TSI с максимальным крутящим моментом 240 Нм в диапазоне в диапазоне от 1750 до 4000 оборотов в минуту. Этого достаточно для того, чтобы разогнать двухтонный автомобиль до сотни за 9.6 секунды. При этом расход топлива в городском цикле составляет меньше 11 литров. Хотя, забегая вперед отметим, что для достижения этой цифры во время тест-драйва приходилось напоминать себе о необходимости хоть иногда отпускать педаль газа.

Цифры технических характеристик обещали очень живой и динамичный автомобиль, однако реальность превзошла все ожидания. Tiguan очень активно реагирует на каждое нажатие педали газа. Стоит нажать на педаль чуть сильней, и автомобиль в прямом смысле слова прыгает вперед, чем заставил немного понервничать на светофорах в первые 15 минут поездки.

Фантастическое чувство абсолютного контроля над автомобилем дает сервотроник, электроусилитель руля. Усилие, которое необходимо приложить для поворота руля, зависит от скорости и изменяется электроникой. Алгоритм просчитан настолько хорошо, что, несмотря на очень активную езду, системам стабилизации курсовой устойчивости ни разу не пришлось вмешаться в управление. Ни малейшего намека на занос.

Переставка на скорости 120 км/ч делается без какого бы то ни было дискомфорта. Автомобиль очень четко слушается руля, и выполняет то, что от него ждешь. Хотя, конечно, полностью отменить законы физики не могут даже инженеры Volkswagen. При активной рулежке на более высоких скоростях уже чувствуется и масса и высокий центр тяжести. С другой стороны, никто ведь и не декларировал, что это гоночный болид.

Tiguan великолепно ведет себя на скоростях от 0 до 170 км/ч. Дальше сказываются масса и небольшой двигатель - разгон становится более вялым и заставляет вспомнить, что это все-таки двухтонный кроссовер с высоким центром тяжести и всего 150-сильным двигателем. Но до этого момента об этом категорически забываешь. Динамика и управляемость превосходят аналогичные характеристики прежде опробованных автомобилей класса SUV, за исключением разве что Porsche Cayenne.

Шумоизоляция салона вполне на уровне. Двигатель, работающий на холостых оборотах, не слышно вообще. Шум резины в процессе езды присутствует, но абсолютно не напрягает.

В виду ограниченного количества времени отведенного на тест-драйв, серьезные внедорожные испытания решили отложить на следующий раз, ограничившись для начала городом и трассой. В городе мы не смогли найти ни одного участка дороги, который смог бы вызвать хоть какой-то дискомфорт. Подвеска достаточно энергоемкая. Все неровности проглатываются и остаются практически незамеченными. В то же самое время нет ни боковых кренов, ни тем более килевой качки. Создается впечатление, что автомобиль плывет.

Самым экстремальным в этой тестовой сессии было испытания бордюрами. 20-санитметровый бордюр Tiguan просто не заметил, он просто переехал через него. Порой, лежачие полицейские доставляют больше проблем.

Тест-драйв очень точно отразил положение вещей на автомобильном рынке. Теперь не возникает вопросов, почему Ford тонет, а Volkswagen совершенно не бедствует. Правда, возник другой вопрос, почему люди готовы стоять в очереди за Ford Kuga почти год? Потому что Ford дешевле, чем Volkswagen? Так действительно принято считать. Мы и сами были уверены в этом? пока не увидели ценник на Tiguan. Он находится в диапазоне от 849.999 до 1.053.550 рублей.

Редакция Территории Авто выражает благодарность официальному дилеру Volkswagen компании Аксель Сити за предоставленный автомобиль.

Несколько минут назад закончилась пресс-конференция, организованная для пилотов нового класса Moto2. На ней главным образом речь шла о безопасности на питлейне, о том, что не следует нарушать правила, а именно превышать в данной зоне скорость и выезжать на трек, если светофор горит красным. >>>

Французский суд приговорил мотоциклиста, катавшегося со сломанной рукой по окружной дороге вокруг Парижа со скоростью 190 километров в час, к году лишения свободы и денежному штрафу. >>>

<p> VW Touran существенно изменился. Фото: Auto- Motor- und Sport</p><p>VW рассказал о новой версии своего семейного минивэна Touran. Компания провела значительную работу и существенно поменяла внешний и внутренний облик авто.</p><p>В экстерьере новый Touran ориентируется на новый стиль компании и весьма напоминает последний Golf . Как заявляют в компании, каждая часть кузова нового VW Touran была создана с чистого листа. Помимо горизонтальной решетки радиатора, стоит отметить новый капот, широкие двойные фары, увеличившееся в размерах лобовое стекло, а также новый задний спойлер.</p><p>Салон VW Touran отличают новые материалы, новая передняя панель, а также вставки. Кроме того, в опции авто входят постоянно включенный ближний свет, система стабилизации, навигация с сенсорным экраном, парктроник, а также возможность установки панорамной крыши.</p><p>Наконец, самая интересная часть оснащения - силовая установка - представлена новыми бензиновыми и дизельными двигателями. В базовой версии на VW Touran ставят бензиновый двигатель 1,2 л., выдающий 105 л.с. и 175 Нм крутящего момента. За ним следуют два движка 1,4 л., мощностью 140 и 170 л.с. соответственно, а также производной эко-версией EcoFuel. Все эти моторы оснащены турбонаддувом.</p><p>Что же до дизелей, то они представлены двумя моторами 1,6 л. мощностью 90 и 105 л.с., а также турбированными двухлитровыми движками мощностью 140 и 170 л.с. Все двигатели соответствуют требованиям Евро-5.</p><p>Премьера нового VW Touran состоится на автошоу в Лейпциге. Цены на автомобиль пока что держатся в секрете.</p><p>По материалам Auto- Motor- und Sport </p> >>>

<p> Новый С-Класс выйдет в 2011 году. Фото: Topspeed</p><p>Обновленная модель Mercedes С-Класса появится уже в 2011 году. Речь идет только о фейслифтинге. Впрочем, не стоит беспокоиться: в 2014 году компания обещала выпустить следующее поколение автомобиля.</p><p>Изначально предполагалось, что концепт F800, представленный в Женеве и будет прообразом нового С-Класса. Однако дизайн авто вряд-ли понравится любителям консерватизма. Кроме того, выяснилось, что F800 - лишь пробная версия нового компактного седана, который будет рассчитан на молодую аудиторию.</p><p>Что же до C-Класса , то автомобиль будет занимать 4,66 м в длину, а также позаимствует системы безопасности от более крупного E-Класса. Модель будет оснащаться широкой линейкой двигателей с непосредственным впрыском, а также турбированными моторами. Гибридная версия авто подоспеет в 2015 году. Новый Mercedes C-Класса будет предлагаться в кузовах седан, универсал, купе и кабриолет.</p><p>По материалам Topspeed </p> >>>

Многие поклонники шоссейно-кольцевых гонок с нетерпением ожидают старт чемпионата серии MotoGP сезона 2010 года. >>>

Одновременно с обновлением моделей TT и A3, концерн Audi подготовил кое-что и для своего популярного паркетника Q7. Никакого рестайлинга кузова обновление не предусматривает: все новости только под капотом >>>

C марта 2010 года в салонах официальных дилеров BMW появились BMW 135i Купе и Кабриолет, оснащенные новым рядным шестицилиндровым двигателем новейшего поколения, в котором впервые комбинируются технология BMW TwinPower Turbo, высокоточный непосредственный впрыск бензина High Precision Injection и бе ... >>>

14-й Сезон Автоэкзотики 2010 будет состоять из трех мероприятий:1. Этап "Открытие сезона". "Автоэкзотика-Ярославия", пройдет на аэродроме Левцово с 18 по 20 июня Основная тема "Автоэкзотики-Ярославль" - это развлекательные и ночные программы. >>>

<p> В.Путин во время посещения одного из автосалонов в Новосибирске. Фото: premier.gov.ru</p><p>Правительство РФ не планирует расширять программу утилизации старых автомобилей - об этом рассказал премьер-министр РФ Владимир Путин во время посещения одного из автосалонов в Новосибирске.</p><p>По его словам, сейчас надо закончить то, что намечено и отработать механизмы реализации программы. Путин также напомнил, что общался тем не менее с иностранными коллегами, которые видят минус подобных программ в том, что после отмены льгот спрос на автомобили резко падает. Кроме того, премьер отметил, что в некоторых городах люди сталкиваются с проблемами очередей, порой искусственных. Несмотря на это, на данный момент выдано 40,5 тысячи сертификатов и продано почти 13 тысяч автомобилей. "В целом результат, который мы хотели, замаячил на горизонте", - добавил Путин.</p><p>Помимо этого, Владимир Путин пообщался с посетителями салона, узнал их мнение о программе, а также прокатился с одним из них на новом авто.</p><p>По материалам Российской Газеты </p> >>>

Toyota официально представила окончательную версию городского автомобиля на базе Scion xB. Презентация состоялась на автошоу в Нью-Йорке.Автомобиль получил название Toyota Rukus. Модель ориентирована на молодых модных жителей города, причем тех, у кого раньше никогда не было автомобиля этой марки. >>>

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 » ... 1374