В 1959 году компания Peugeot первой начала производство легковых автомобилей с дизельными двигателями во Франции

Дизельное наследие Peugeot

В 1979 году компания выпускает первый в Европе турбодизель, а в 2000 году представляет инновационный дизельный сажевый фильтр твердых частиц (FAP), который становится революционным устройством, позволяющим максимально снизить количество выбросов вредных веществ в атмосферу. Первый сажевый фильтр FAP был установлен на Peugeot 607. Позднее запатентованными сажевыми фильтрами PSA стали оснащаться модели Peugeot и Citroen всех сегментов рынка. В конце 2005 года PSA Peugeot Citroen выпускает миллионный автомобиль, оснащенный сажевым фильтром.

В 1998 году PSA Peugeot Citroen подписывает договор с Ford Motor Corporation о начале совместных разработок в области дизельных технологий. Легкие, экологически чистые и высокопроизводительные двигатели стали неотъемлемой частью модельного ряда коммерческих и легковых автомобилей обоих производителей. При этом успешное сотрудничество, которое продолжается и сегодня, позволило партнерам стать мировыми лидерами в данной индустрии.

В 2007 году Группа начинает сотрудничество с Mitsubishi Motors Corporation. В рамках заключенного договора французы поставляют японскому производителю дизельный двигатель 2,2 л. с прямым впрыском. Для соответствия мировым экологическим стандартам двигатель оснащен сажевым фильтром FAP технологии PSA Peugeot Citroen. В настоящее время завод Группы PSA Peugeot Citroen по производству дизельных двигателей в городе Тремери (Франция) является самым большим в мире. В течение двух последних лет Группа является лидером европейских продаж автомобилей с низкими выбросами СО21.

Мировой рекорд по самому низкому официально зарегистрированному в истории расходу топлива принадлежит Peugeot 308 с дизельным двигателем HDi. Данный автомобиль прошел 1919 км при одной заправке бака объемом менее 60 литров2. Таким образом средний расход топлива составил 3,13 литров на 100 км.

Система впрыска топлива HDi

Систему HDi отличает непосредственный впрыск топлива под высоким давлением в камеру сгорания. При этом повышается КПД двигателя, улучшаются его эксплуатационные характеристики, снижается расход топлива.

Сажевый фильтр твердых частиц (FAP)

Сажевый фильтр предназначен для удаления из отработавших газов твердых частиц и их нейтрализации путем дожигания, что означает устранение практически всех вредных выбросов в атмосферу.

Дизельные двигатели Peugeot в России

Автомобили Peugeot, оснащенные дизельными двигателями, продавались российским филиалом марки до апреля 2004 года. Доля продаж данных автомобилей составляла порядка 3% от общего числа. Учитывая столь незначительные показатели продаж дизельных моторов на рынке России, а также низкое в прошлом качество дизельного топлива и условия его продажи в России (доступно не на всех АЗС, наличие двух типов топлива: летнее и зимнее и проч.), поставки дизельных двигателей в Россию были прекращены. Сегодня Peugeot вновь запускает дизельную линейку двигателей, которые отныне доступны для моделей 308, 407, 4007 и Partner Tepee. Ожидается, что по результатам первого полного года продаж дизельных двигателей их доля составит порядка 10% от всех продаж марки, а два года спустя – 20%.

Дизельная гамма Peugeot, представленная в России

Модель/Версия

Смешанный цикл, л/100 км

Выброс СO2

308 1.6 л дизель HDI МКПП6 110 л.с.

4,9

129

308 1.6 л дизель HDI РКПП6 (мех. роботизированная КПП) 110 л.с.

4,5

120

308 2.0 л дизель HDI МКПП6 136 л.с.

5,5

140

308 2.0 л дизель HDI АКПП6 136 л.с.

6,8

180

Модель/Версия

Смешанный цикл, л/100 км

Выброс СO2

308 BK 1.6 л дизель HDI МКПП6 110 л.с.

4,9

129

308 SW 1.6 л дизель HDI МКПП6 110 л.с.

5,1

134

308 SW 2.0 л дизель HDI МКПП6 136 л.с.

5,9

155

308 SW 2.0 л дизель HDI АКПП6 136 л.с.

7,1

187

Модель/Версия

Смешанный цикл, л/100 км

Выброс СO2

407 2,0 л дизель HDI МКПП6 136 л.с.

5,9

155

Peugeot 308/308 SW1,6 l HDi FAP3 : 80 кВт (≈