Вчера правительство Санкт-Петербурга утвердило увеличение стоимости строительства автозавода Suzuki в Шушарах на 1,2 млрд руб. Дополнительные вложения необходимы на утилизацию 2 млн куб. м торфа, неожиданно обнаруженных на месте строительства завода в промзоне Шушары. В Смольном предполагают, что эта проблема может отодвинуть ввод завода Suzuki на год.

Из-за дополнительно возникших трудностей на земельном участке стоимость строительства завода теперь составляет почти 4,2 млрд руб. вместо планировавшихся ранее 3 млрд руб. Только на выемку 2 млн т торфа потребуется минимум 1,1 млрд руб., кроме того, в дальнейшем предстоит утилизировать его и засыпать участок новым грунтом. Максим Соколов, председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам, вчера рассказал РБК daily, что город пока никак не планирует финансово содействовать Suzuki в решении торфяной проблемы, однако заверил, что неожиданное подорожание проекта пока не привело к отказу японской компанией от строительства завода. Решить проблему торфа придется на существующей территории - предоставить инвестору новый участок город не может из-за дефицита подходящих площадок, пояснил Максим Соколов.

Максим Соколов заявил, что эти проблемы приведут к переносу сроков запуска заводов на год. Вчера на заседании правительства Петербурга повторно был выделен участок 50 га для Suzuki в связи с тем, что компания не смогла в срок 11 месяцев провести изыскательские работы для определения возможности строительства своего завода на этой территории в Шушарах.

Связаться с представителями Suzuki, чтобы выяснить их отношение к возникшей проблеме, вчера вечером не удалось. Вместе с тем один из участников автомобильного рынка, хорошо знакомый с продажами марки Suzuki в России, вчера сообщил о ходящих уже несколько месяцев слухах о возможном отказе компании от строительства в Петербурге завода. "Когда несколько лет назад принималось это решение, в городе был большой дефицит на эту марку, теперь же с налаживанием логистических цепочек острота спала, и ответ на вопрос о размещении тут производства уже неочевиден", - полагает эксперт. Вместе с тем управляющий директор автоцентра "Сузуки-Озерки" (группа "Лаура") Сергей Шатохин вчера заверил, что очереди на некоторые модели бренда растянулись до января 2009 года и спрос на Suzuki очень высок. А по данным Ассоциации европейского бизнеса, за первое полугодие 2008 года объем продаж марки в России вырос на 56% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, до 21,3 тыс. машин.

Григорий Двас, вице-губернатор Ленинградской области, вчера навскидку вспомнил три идеально подходящих участка в его регионе, где можно выделить 50 га для завода Suzuki: в Волосовском районе у Таллинского шоссе, во Всеволожском районе в Романовке и на территории бывшего ОАО "Цветы" на пересечении Киевского и Волхонского шоссе. Если Suzuki сейчас примет решение о переносе своего проекта на одну из этих площадок, она сможет сэкономить гораздо больше, чем 1,2 млрд руб., необходимые для вывоза торфа из Шушар, а заодно решит проблему с кадровым голодом в Петербурге, отметил Григорий Двас. "Удивительно, почему вопрос с вывозом торфа не встал перед соседним заводом Toyota, где исходя из площади участка его должно было образоваться порядка 4-5 млн куб. м, - поражается он. - Официально на территорию Ленобласти эти объемы не вывозились, значит, они либо могли быть утилизированы нелегально, либо какая-то часть их попала на соседний участок к Suzuki".