Сезон отпусков столичные дороги не разгрузил. Чтобы миновать заторы, москвичи отправляются в путь даже ночью. Но пробки в Подмосковье - явление круглосуточное.

Сонные и уставшие, они возвращаются с отдыха. И возвращение затягивается. Эту дорогу, кажется, осилит только идущий - машины здесь исключительно стоят. Причем часами. Въезд в Москву растянулся на километры. Дневной затор превращается в вечерний. Но дачники по-прежнему стоят. Те, кто решил поступить хитрее, поездку в город перенесли на утро понедельника. И встали замертво. Пробка только растянулась: в первый рабочий день к дачникам присоединяются жители Подмосковья.

"Встают прямо в Кирилловке, все по обочинам. И непонятно ничего - нет ведь дорожных работ. Все с дачи прут, а как тут не нарушать? Все домой спешат, всем надо", – говорит Никита Маринин.

Пробку на Ленинградке объезжают по тротуару. Инспекторов в поле зрения нет, и единственная пешеходная дорога превращается в дополнительную полосу движения. Нарушить правило перед объективом телекамеры не решился только внушительных размеров джип - увидев съемку, вернулся в строй.

Пробки растягиваются даже не на несколько километров, скорее - на несколько дней. Начинаются они обычно в пятницу вечером, когда москвичи едут на дачу. Заканчиваются в понедельник утром, когда они возвращаются с дачи. Объехать этот транспортный затор практически невозможно. Социологи даже подсчитали: каждый владелец участка в области в пробке проводит в итоге где-то по четыре дня в месяц.

Ленинградка обычно стоит от Солнечногорска и Шереметьева. Щелковское шоссе - от Медвежьих озер. Минское - от Одинцова. Дмитровка - от Икши.

Интересно, что самые загруженные "дачные" магистрали проектировали из расчета "шестьдесят автомобилей на тысячу жителей". Сейчас на ту же тысячу автомобилей уже триста пятьдесят. Год назад на самых популярных загородных направлениях активно применяли метод так называемого "реверсного движения". Тогда это даже объявили панацеей от пробок. Одну из встречных полос временно отдавали для движения в обратную сторону. Эксперимент с треском провалился - транспортный затор стал еще плотнее.

Московские магистрали, вероятно, окончательно исчерпали свою пропускную способность. Когда средняя продолжительность столичной пробки - один час сорок минут, очевидно, что автомобилисты обогнали строителей. Чтобы скорость ремонта была пропорциональна количеству машин, ее, по мнению специалистов, нужно хотя бы удвоить.

Москве нужны дополнительные 450 километров дорог. Сейчас, по мнению главного автоинспектора страны Виктора Кирьянова, транспортные потоки только регулируются - не всегда успешно. А нужно быстро и грамотно строить, иначе по самым оптимистическим подсчетам через три года окончательно встанет не только Москва.

Уже сейчас в дороге домой москвичи проводят чуть ли не больше времени, чем на самой даче. А по приезду, как утверждают медики, устают, как если бы отработали целую неделю.