Honda Pilot. Цена: от 1 400 000 руб. В продаже: с сентября 2008 г.Такие автомобили, как Honda Pilot, все чаще подвергают гонениям: ценами на топливо душат, налогами давят, нехваткой парковочных мест стращают. Но даже неразрешимые пертурбации не становятся для них помехой на пути к свободному от предрассудков российскому рынкуБольшому кораблю у нас обычно прочат либо большое плавание, либо большую торпеду — в зависимости от настроения, состояния кошелька, погоды или иных столь же логичных и понятных факторов. В боль­шинстве случаев эти напутст­вия несут шуточный оттенок. Но недаром говорят, что в каждой шутке есть только доля шутки. Для кроссовера Honda Pilot оба пожелания могут оказаться вполне реальными.Появление этого автомобиля в России способно спровоцировать раскол в стане потенциальной аудитории. Закоренелые сторонники стагнации в автомобильном дизайне наверняка будут уповать на классику форм, простоту и чистоту линий Pilot да на отсутствие современных изысков. Их можно понять: нарочито брутальный образ модели, похоже, дей­ствительно создавался с помощью линейки и двух "ингредиентов" школь­ной готовальни — рейсфедера и циркуля. Казалось бы, простая гео­метрия — но при этом сколько экс- прессии! Уверенность льва здесь гармонично переплетается с дерзостью обезьяны и титаническим спокойст­вием коалы. А уж о мужественности и говорить не приходится: она буквально льется нескончаемым потоком с мощной облицовки радиатора, стекает с внушительного бампера и, переливаясь через массивные колесные арки, выплескивается на многодюймовые колеса.Последнее не станут отрицать даже самые заядлые модернисты, которых, впрочем, вряд ли обрадует столь явное игнорирование современных дизайнерских тенденций в эпоху прилизанных форм и обтекаемого реализма. Где игра граней и водовороты рельефных поверхностей, где прогрессивность и стремительность? Don`t be squared! — не будь таким ограниченно-угловатым, выражаясь языком Мии Уоллес, жены Мар­селласа Уоллеса из "Криминального чти ва". Как бы то ни было, Honda Pilot остается солидным городским вне- ­дорожником с полным арсеналом удобств и пре­­стижной ценой. И ни одна из вышепере­численных каст не сможет обви­нить автомобиль в отсут­ст­вии ком­­форта или свободного про­странст­ва.За спорной, точно черный квадрат Малевича, внешностью машины скрывается вполне однозначный интерьер. Здесь, как у идеального чеховского человека, все пре­крас­но: и профилированные кресла с электроприводом, и эргономичные органы управления, и многофункциональный руль, и трансформируемый салон, и даже мелодичное звучание магнитолы. Ну, или почти все: дешевый пластик, "обступающий" с фронта и флангов, провоцирует некое смятение чувств. Но полноте, изначально автомобиль все-таки предназначался для США, а американцам, в отличие от нас, материалы отделки откровенно "до фени".Растраченный оптимизм быстро вернет картинка с камеры заднего вида, неожиданно "всплывающая" на салонном зеркале при включении соответствующей передачи. Чем для этих целей не подошел информационный дисплей на пе­редней панели, не совсем понятно, но за изо­бретательность — пять­ с плю­­сом!­ На том же экране неплохо смотрелась бы и карта нави­гационной системы. Но такого оборудования пока нет даже в списке опций, что для представительной и дорогой модели сегодня, согласитесь, странно. Будем надеяться, что это вопрос времени. До тех пор прокладывать путь в незнакомой местности придется­ по ста­рин­ке. За­то когда воздух в са­лоне рас­калится от дыхания склонившихся над картой восьмерых человек (да-да, салон здесь 8